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科比空难背后的致命错误

发布时间:2021-05-12 02:29:03 丨 浏览次数 36494次

本文摘要:当地时间2月9日,美国国家运输安全委员会(NTSB)公布篮球传奇人物科比·布莱恩特等十人直升机坠毁事故的调查结果,认为该事故很可能是飞行员在飞行中出现“飞行空间定向障碍”所造成。

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当地时间2月9日,美国国家运输安全委员会(NTSB)公布篮球传奇人物科比·布莱恩特等十人直升机坠毁事故的调查结果,认为该事故很可能是飞行员在飞行中出现“飞行空间定向障碍”所造成。据CNN报道,在四个小时的证词和审议中,国家运输安全委员会发现,Island Express的包机飞行员Ara Zobayan突破恶劣天气飞行规则的限制、爬上云层之后,误判了直升机相对于地平线的位置,导致直升机向左下倾斜,最终坠毁在加利福尼亚州卡拉巴萨斯市一片阴云密布的山坡上。

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所谓飞行空间定向障碍(spatial disorientation inflight),又称为飞行错觉、失定向,指飞行中飞行员对自身和飞机的状态、位置、方向、运动及飞行环境的不正确知觉。国内某航空公司资深机长向界面新闻解释,这种情况一般是驾驶员飞入云层,失去目视参照物,迷失了当前自身飞行状态,相当于盲目飞行,最后导致直升机撞山。另一名机长则表示:“科比的直升机驾驶员在浓雾之中,相当于闭着眼睛,会出现多个方面的错觉,这个时候最重要的是不能盲目相信自己的感觉,而要相信仪表的正确指示。”界面新闻了解到,早期航空业刚刚起步的阶段,由于当时仪表设备不如现在先进,经常会出现类似状况,飞行员飞到云层当中出现迷航,感受不到飞机的状态,空间定向障碍下,飞行员误以为飞机处在平飞或者上升阶段,实际飞机正在俯冲向下。

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NTSB主席罗伯特·萨姆沃尔特周二表示,即使再优秀的飞行员在恶劣天气下也容易出现失误。他说道,这架直升机本来可以降落在附近的机场,距离约12英里,甚至可以降落在进入云层处下方的一个停车场。

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调查人员称:“这架直升机配备了飞机进入云层的相关功能,飞行员可以参照仪器进行操作,称为仪器飞行规则或IFR,但包机公司Island Express与FAA达成的协议是,要求飞行员在与地面保持视觉接触的情况下开展飞行,称为视觉飞行规则或VFR。”委员会五名成员一致建议,今后针对“空间定向障碍”这一飞行现象,包机直升机飞行员需要接受更多基于模拟器和情景的训练。与此同时,他们还重申了先前的建议,即由Zobayan驾驶的涡轮动力直升机应配备防撞飞行数据、语音和图像记录仪。

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调查人员强调说,这架直升机以前装有可以帮助调查的座舱录音机,但后来被拆除了。“我们认为,如果某些建议得到实施,直升机坠毁的可能性会大幅降低”, NTSB主席罗伯特·萨姆沃尔特在新闻发布会上表示。

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美国联邦航空局(FAA)随后发表声明说,他们非常重视NTSB的建议,并将在90天内对其做出初步回应。此外,调查人员还指出其他方面的原因,虽然没有证据表明包机航空公司、经纪人以及科比在内的乘客对飞行员施加了任何压力,但是由于驾驶员Zobayan与科比有着“非常亲密的”友谊关系,这种关系可能导致“自我诱导的压力”,让他决定在危险的条件下继续完成飞行。

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2020年1月26日,NBA巨星科比·布莱恩特所乘坐的直升机从圣安娜的约翰·韦恩机场起飞39分钟后在南加州卡拉巴萨斯市坠毁,机上9名成员全部遇难。=== The END (回页顶) ===。

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